كيف تفحص تآكل مجموعة الحركة السفلية في البلدوزر؟

يمكن أن تكشف حالة مجموعة الحركة السفلية في البلدوزر المجنزر معلومات أهم من الطلاء أو الكابينة أو حتى ساعات التشغيل. تحمل الجنازير وزن البلدوزر بالكامل وتنقل قوة الدفع إلى الأرض. كما تعمل باستمرار فوق الرمل والتربة والصخور والمنحدرات وخلال الالتفافات المتكررة.

لكن وجود تآكل في مجموعة الحركة السفلية لا يعني أن الجنزير كاملاً يحتاج إلى الاستبدال. قد يكون أحد المسننات متضرراً بشدة، بينما تبقى السلاسل والبكرات وصفائح الجنزير صالحة للعمل. لهذا يجب فحص كل جزء بشكل منفصل، ثم فهم حالة المجموعة كاملة كنظام واحد.

يشرح هذا المقال كيفية فحص شد الجنزير والمسننات والبكرات والعجلة الأمامية والسلاسل وصفائح الجنزير وارتفاع البروزات قبل شراء بلدوزر مجنزر مستعمل.

ابدأ فحص البلدوزر من شد الجنزير

ابدأ من الجنازير نفسها. إذا كان الجنزير مشدوداً أكثر من اللازم، تزداد المقاومة وقد يتسارع تآكل الجلب والسلسلة والبكرات والمسننات وبقية الأجزاء. أما إذا كان مرتخياً جداً، فقد يتحرك بشكل زائد، وقد يخرج من مساره في الحالات الشديدة. لا توجد قيمة واحدة لارتخاء الجنزير تناسب جميع البلدوزرات. يختلف القياس الصحيح حسب الموديل وتصميم مجموعة الحركة السفلية.

على سبيل المثال، تختلف طريقة قياس ارتخاء الجنزير في بعض بلدوزرات كاتربيلر حسب وجود بكرة علوية Carrier Roller. وبعد القياس يجب مقارنة النتيجة بالحد المحدد في دليل المعدة. إذا لاحظت أن الجنزير الأيسر أكثر ارتخاءً بوضوح من الأيمن، فلا يكفي شده وإنهاء الفحص. تفحص ما يلي:

• شدة الجنزير
• حالة السلسلة
• العجلة الأمامية
• البكرات
• وجود تسريب في الشداد
• وجود تآكل أكبر في الجهة نفسها

ويجب إزالة الرمل والطين والحجارة المتراكمة قبل الفحص. يمكن للمواد العالقة بين أجزاء الحركة السفلية أن تؤثر في حركة الجنزير وتسرع التآكل.

افحص تآكل مسننات البلدوزر وشكل الأسنان

يدفع المسنن الجنزير، لذلك تلامس أسنانه جلب السلسلة باستمرار مع كل حركة للمعدة. يجب أن تبقى أسنان المسنن متقاربة في الشكل. ومع زيادة التآكل قد تصبح الأسنان أنحف أو أكثر حدة أو غير متساوية. تفقد العلامات التالية:

• تشققات في الأسنان
• أسنان حادة أو معقوفة
• تآكل قوي على جانب واحد
• اختلاف واضح بين الأسنان
• علامات احتكاك غير طبيعية
• تلف في أجزاء المسنن

الأهم هو عدم فحص المسنن بعيداً عن السلسلة. إذا تم تركيب مسنن جديد مع سلسلة شديدة التآكل، ستعمل السلسلة القديمة على المسنن الجديد وقد يبدأ التآكل بشكل غير متساوٍ. في أحد بلدوزرات كوماتسو D155A التي فحصناها، كان الضرر في المسننين واضحاً ويحتاجان إلى الاستبدال، بينما بقيت سلاسل الجنزير وصفائح الجنزير قابلة للعمل مع تآكل متوسط. هذا مثال واضح على سبب عدم الاكتفاء بعبارة أن «مجموعة الحركة السفلية تبدو جيدة».

افحص السلسلة والبكرات والعجلة الأمامية معاً

لا تعطي حالة سلسلة الجنزير الصورة كاملة. تمر السلسلة فوق البكرات وحول العجلة الأمامية ثم تتصل بالمسنن. لذلك يمكن أن يؤثر تآكل جزء واحد في عدة أجزاء أخرى.

سلسلة الجنزير

تفقد:

• تشققات الوصلات
• حركة غير طبيعية بين الوصلات
• تلف المسامير
• تلف الجلب
• التآكل غير المتساوي

وجود تآكل طبيعي لا يعني أن السلسلة تحتاج مباشرة إلى الاستبدال. السؤال الأهم هو مقدار العمر المتبقي ومدى توافق السلسلة مع المسننات والبكرات.

بكرات الجنزير

تحمل البكرات جزءاً كبيراً من وزن البلدوزر. افحص:

• التشققات
• تسرب الزيت
• سطح حركة البكرة
• التآكل المسطح أو غير المتساوي
• الحركة الجانبية الزائدة

دوران البكرة لا يعني أنها بحالة جيدة. يجب أيضاً أن يكون سطحها متوافقاً مع مسار السلسلة.

العجلة الأمامية

توجه العجلة الأمامية الجنزير وتساعد على إبقائه في مساره. قد تتآكل جهة أسرع من الأخرى.

في أحد البلدوزرات بوزن يقارب 42 طن التي فحصناها، ظهر تآكل متوسط في العجلة الأمامية اليسرى، بينما كانت العجلة اليمنى أكثر تآكلاً وقد تحتاج إلى صيانة قبلها.

في المقابل، أظهرت البكرات في الجهتين تآكلاً بسيطاً من دون تشققات ظاهرة. وهذا يعني أن أجزاء مجموعة الحركة السفلية نفسها يمكن أن تكون في مراحل مختلفة تماماً من التآكل.

ارتفاع بروزات الجنزير يكشف مقدار التماسك المتبقي

صفائح الجنزير هي القطع المعدنية العريضة التي تلامس الأرض وتحمل وزن البلدوزر. وعلى سطح كل صفيحة يوجد بروز معدني مرتفع يساعد الجنزير على التماسك مع الأرض ويقلل الانزلاق أثناء الدفع، خاصة على الرمل والتربة المفككة والمنحدرات.

كلما انخفض ارتفاع هذه البروزات، تقل كمية المعدن المتبقية التي تستطيع الإمساك بالتربة. يمكن تشبيهها بنقشة الإطار. الإطار الجديد والإطار شبه الأملس يمكن أن يدورا، لكن قدرتهما على التماسك مختلفة. ينطبق الأمر نفسه على البلدوزر عند الدفع فوق الرمل والتربة المفككة والمنحدرات. افحص صفائح الجنزير بحثاً عن:

• تشققات
• صفائح ملتوية
• براغٍ مفكوكة أو مفقودة
• تآكل غير متساوٍ
• تلف الحواف

ولا تعتمد على الصور وحدها. يجب قياس ارتفاع البروزات لمعرفة كمية المعدن المتبقية. 

قارن تآكل الجهة اليمنى باليسرى

لا تفحص الجهة الأسهل في الوصول فقط. قد يتطور تآكل جنازير البلدوزر بشكل مختلف بين اليمين واليسار بسبب طريقة الالتفاف والمنحدرات ونوع الأرض وضبط شد الجنزير وأسلوب التشغيل. يمكن للمقارنة البسيطة أن تكشف الكثير:

هذه المقارنة لا تشخص المشكلة وحدها، لكنها تحدد المنطقة التي تحتاج إلى فحص إضافي. وتزداد أهمية ذلك في البلدوزرات الكبيرة. على سبيل المثال، يأتي بلدوزر كوماتسو D155A بوزن يقارب 40 طن ويعمل على صفائح جنازير بعرض نحو 560 مم. كل التفاف أو دفعة أو رجوع أو صعود على منحدر يضع حملاً كبيراً على مجموعة الحركة السفلية. الفروقات الصغيرة قد تتحول إلى تكلفة كبيرة إذا استمرت لآلاف ساعات التشغيل.

افحص كل جزء من مجموعة الحركة السفلية بشكل منفصل

يجب ألا يعطي تقرير الفحص تقييماً عاماً فقط مثل «مجموعة الحركة السفلية جيدة». الفحص المفيد يقسم النظام إلى أجزائه:

لا يجب أن تخفي حالة جزء واحد حالة بقية الأجزاء. في أحد فحوصات مكنة، بقيت مجموعة الحركة السفلية قابلة للاستخدام بشكل عام، لكن النتائج الفردية تراوحت بين سلاسل وصفائح قابلة للعمل ومسننات تحتاج إلى الاستبدال. بالنسبة للمشتري، هذا الفرق مهم لأنه يوضح ما قد يحتاج إلى الإصلاح أولاً بعد وصول البلدوزر إلى الموقع.

ماذا يعني التآكل بالنسبة إلى تكلفة البلدوزر؟

مجموعة الحركة السفلية من أكثر أجزاء البلدوزر التي قد تؤثر في تكلفة الملكية. لكن التآكل لا يعني دائماً استبدال النظام كاملاً. قد تحتاج المعدة إلى:

• مسنن واحد أو اثنين
• مجموعة من البكرات
• شداد جنزير
• صيانة للعجلة الأمامية
• استبدال بعض صفائح الجنزير
• تغيير أجزاء من السلسلة

لهذا يجب تقدير التكلفة حسب الجزء الذي يحتاج إلى العمل، وليس بناء على انطباع عام. كما يجب مقارنة تكلفة الإصلاح بسعر البلدوزر وحالة المحرك والهيدروليك والشفرة والكسارة الخلفية وبقية الأنظمة.

افحص مجموعة الحركة السفلية من خلال تقارير مكنة

عند تصفح البلدوزرات المجنزرة على مكنة، يمكن مراجعة حالة مجموعة الحركة السفلية قبل زيارة المعدة أو اتخاذ قرار الشراء. تغطي تقارير الفحص على مكنة أكثر من 75 نقطة فحص تشمل:

• شدادات الجنازير
• المسننات
• البكرات السفلية
• البكرات العلوية
• سلاسل الجنزير
• صفائح الجنزير
• ارتفاع البروزات
• مجموعة القيادة النهائية

وتدعم النتائج بالصور ومعلومات المعدة. يساعد ذلك على التفريق بين التآكل الطبيعي والجزء الذي يحتاج إلى متابعة والجزء الذي قد يحتاج إلى إصلاح أو استبدال. بعد ذلك يمكن مراجعة بقية أنظمة البلدوزر، ومنها المحرك والهيدروليك والشفرة والكسارة الخلفية ونظام الحركة والهيكل، قبل اختيار المعدة التي تناسب العمل والميزانية.

أسئلة شائعة

ما الأجزاء التي يجب فحصها في مجموعة الحركة السفلية للبلدوزر؟

افحص المسننات وسلاسل الجنزير والبكرات السفلية والعلوية وصفائح الجنزير وارتفاع البروزات ومجموعة القيادة النهائية. تعمل هذه الأجزاء معاً، لذلك قد يؤثر التآكل الشديد في جزء واحد على بقية النظام.

كيف أعرف أن مسنن البلدوزر متآكل؟

ابحث عن الأسنان المتشققة أو الحادة أو المعقوفة أو الرقيقة أو غير المتساوية. ويجب أيضاً فحص طريقة تلامس المسنن مع السلسلة لأن تآكل الاثنين مرتبط ببعضه.

كم يجب أن يكون شد جنزير البلدوزر؟

يعتمد الشد الصحيح على موديل البلدوزر وتصميم مجموعة الحركة السفلية. يجب قياس ارتخاء الجنزير بالطريقة المحددة في دليل التشغيل والصيانة للمعدة، وعدم استخدام رقم واحد لجميع البلدوزرات.

لماذا يهم ارتفاع بروزات الجنزير؟

تساعد البروزات على تماسك الجنزير مع الأرض. كلما انخفض ارتفاعها، تقل قدرة البلدوزر على التماسك أثناء الدفع فوق الرمل والتربة المفككة والمنحدرات.

هل يجب أن يكون تآكل الجنزير متساوياً في الجهتين؟

ليس دائماً. قد تتآكل جهة أسرع بسبب أسلوب الالتفاف والمنحدرات وحالة الأرض وضبط الجنزير وطريقة التشغيل. لكن وجود فرق كبير بين الجهتين يحتاج إلى فحص أدق.

هل تفحص مكنة مجموعة الحركة السفلية في البلدوزرات؟

نعم. تشمل فحوصات البلدوزرات على مكنة المسننات والبكرات والسلاسل وصفائح الجنزير وارتفاع البروزات ومجموعة القيادة النهائية ضمن تقرير الفحص التفصيلي.