آلية فحص المعدات الثقيلة في مكنة، أكثر من 120 نقطة فحص

عندما نقول إن كل آلية على موقع مكنة مُرفقة بفحص معتمد، فهذا ليس مجرد كلام. نأخذ على محمل الجد عملية فحص المعدات الثقيلة بشكل شامل، وسنوضح لك في هذا المقال كيف نقوم بذلك. لماذا؟ لأن تقرير الفحص الشامل يمنح المشترين الثقة لاتخاذ الخطوة الأولى في رحلة الشراء، حيث يوفر وضوحًا حول الحالة الدقيقة لكل قطعة من المعدات. 

كيف يتم فحص الآليات الثقيلة بشكل جيد؟

الفحص الجيد للآلية الثقيلة يكون شاملاً ويشمل بشكل رئيسي الأجزاء الأساسية مثل أنظمة الأمان والمحرك والأنظمة الهيدروليكية والأجزاء السفلية. مثلاً، يجب اختبار أجهزة الإنذار وأزرار التوقف الطارئ بشكل عملي لا الكشف عنها بشكل نظري فقط، كما يجب فحص ضغط النظام الهيدروليكي وقياس تآكل الجنزير والبكرات. ويجب التأكد من سلامة وراحة المشغل من خلال فحص المقاعد والمرايا، وأفضل الفحوصات هي التي تكون موثقة بصور أو فيديو لإثبات النتائج.

سوف نشرح في هذا المقال عملية فحص الآليات الثقيلة المُتبعة في مكنة باستخدام حفارة كمثال، لتوضيح 120 نقطة مهمة نقوم بفحصها لضمان الشفافية والمصداقية.

نظام التقييم

قبل أن نتعمق في عملية فحص الآليات الثقيلة، إليك شرح بسيط عن نظام التقييم الخاص بنا. يتم تقييم كل مكون على مقياس من 1 إلى 5 نجوم:

• يحتاج إلى انتباه: تآكل أو تلف كبير، يتطلب اتخاذ إجراء فوري.

• مقبول: يعمل ولكنه متآكل، من المحتمل أن يحتاج إلى صيانة قريباً.

• جيد: يعمل كما هو متوقع مع تآكل بسيط؛ لا توجد حاجة لإصلاحات فورية.

• جيد جداً: يعمل بشكل جيد مع تآكل طفيف في المظهر الخارجي.

• ممتاز: في حالة مشابهة للجديدة؛ لا يوجد تآكل أو مشاكل ظاهرة.

بعض نقاط الفحص ستستخدم علامة "متوفر - غير متوفر" أو "ينطبق - لا ينطبق" بدلاً من التقييم بالنجوم. يضمن ذلك الوضوح عندما لا يكون التقييم التقليدي مناسباً.

أنواع فحص الآليات

نستخدم ثلاثة أساليب خلال عملية الفحص: الفحص البصري والفحص اليدوي والفحص الآلي.

• الفحص البصري: هذا هو الفحص الأساسي الذي يتم عن طريق التجول حول الآلية مع تفقدها بشكل بسيط أو عدم لمسها حتى. يقوم المُختص بفحص الآلية بتسجيل مُلاحظات حول ما يراه، مثل التأكد من وجود لوحات، زجاج، ومرايا سليمة وغير مكسورة. هذه الطريقة بسيطة ولا تتطلب تحريك الآلية للتحقق من هذه الأجزاء.

• الفحص اليدوي: هنا، يتفقد المُختص الآلية بشكل مباشر. يتضمن ذلك تشغيلها، التحكم في أدواتها، وتحريكها لتقييم حالة المكونات الرئيسية. هذه العملية تتطلب التفاعل بشكل يدوي (وليس البصري فقط) لضمان أن كل المكونات تعمل كما يجب في ظروف التشغيل الحقيقية.

• الفحص الآلي: لبعض الفحوصات، يتم استخدام أدوات أو أجهزة متخصصة. يشمل ذلك قياس ارتفاع النتوءات على المسارات باستخدام مقياس خاص أو استخدام أدوات تشخيصية مثل قارئ OBDII لاستخراج البيانات من أنظمة الآلية. هذه الأدوات توفر قياسات دقيقة لا يمكن للفحص البصري أو اليدوي تقديمها.

عملية الفحص

سنركز في هذا المقال على فحص الحفارات، والذي يشمل 12 فئة رئيسية، بإجمالي 120 نقطة فحص تفصيلية. تشمل هذه الفئات ما يلي:

١١ نقطة	الفحص العام
٧ نقاط	السلامة
٩ نقاط	قمرة التحكم
٥ نقاط	جهاز التكييف
٢٢ نقطة	المحرك
٤ نقاط	نظام القيادة
١٥ نقطة	النظام الهيدروليكي
٦ نقاط	النظام الكهربائي
٥ نقاط	الهيكل السفلي
١٦ نقطة	الهيكل السفلي (جنزير)
نقطتان	الملحقات
١١ نقطة	تحليل الزيت

1. فحص المكونات العامة (11 نقطة)

تركز هذه الفئة من الفحص على الفحوصات الأساسية البصرية والآلية للتأكد من مطابقة الآلية للمعايير، حالتها العامة، ووظائفها الأساسية. هذه هي أول الأشياء التي يقوم المُختصين بفحصها للتأكد من أن الآلية تفي بالمعايير المطلوبة:

• علامة CE (فحص بصري): نتأكد من وجود علامة CE على الآلية، مما يؤكد امتثالها للوائح الأوروبية.

• بلد المنشأ (فحص بصري): نقوم بفحص اللوحة التعريفية للتأكد من مكان تصنيع الآلية.

• ملصق الانبعاثات (فحص بصري): يتم فحص اللوحة التعريفية للمحرك للتأكد من وجود ملصق الانبعاثات.

• الرقم التسلسلي (فحص بصري): يتم فحص اللوحة التعريفية للتحقق من الرقم التسلسلي للآلية.

• عداد ساعات التشغيل (فحص آلي): نستخرج عدد ساعات تشغيل المحرك من وحدة التحكم لكل وضع عمل، ونقوم بمقارنة هذه البيانات مع عدد الساعات الموجود.

• أكواد الأعطال (فحص آلي): يتم استخراج أي أكواد أعطال نشطة أو مسجلة من النظام للكشف عن المشكلات المحتملة.

• الطلاء (فحص بصري): نبحث عن تشققات أو تقشر أو بهتان أو تغير في لون الطلاء، مما قد يشير إلى تقدم الآلية في العمر أو سوء الطلاء.

• حالة المعدن أو الزجاج الليفي (فحص بصري): يقوم المُختص بالبحث عن انبعاجات أو خدوش أو صدأ أو تشققات في الأجزاء المعدنية أو مكونات الزجاج الليفي.

• الدرج/السلالم (فحص بصري): نقوم بفحص الدرج والسلالم بحثاً عن التلف أو الصدأ أو التآكل، للتأكد من أنها متينة وبحالة جيدة.

• مساند اليد (فحص بصري): نتحقق من وجود صدأ عند المفاصل ونتأكد من أن جميع المساند مثبتة بإحكام، دون وجود شقوق أو أجزاء مفقودة.

• الأضواء الخارجية (فحص بصري): يتم فحص الأضواء للتأكد من عدم وجود أضرار في العدسات أو الأغطية، وأنها مثبتة بإحكام دون أجزاء مفكوكة.

2. فحص مكونات السلامة (7 نقاط)

السلامة هي أولوية قصوى في تشغيل المعدات الثقيلة، ويضمن فحصنا أن جميع مكونات السلامة الحيوية تعمل بشكل صحيح. فيما يلي ما نقوم بفحصه في هذه الفئة:

• منبه الحركة (فحص يدوي): نختبر منبه الحركة للتأكد من وضوحه وحجم صوته، وضمان أن يكون عالياً بما يكفي ليسمعه العاملون فوق ضجيج المحرك. يتم تفعيله وإيقافه فوراً خلال الحركة.

• الزجاج (فحص بصري): يتم فحص الزجاج للتأكد من عدم وجود تشققات أو كسور أو خدوش. كما نفحص الحشوات للتأكد من عدم وجود تآكل أو انفصال يمنع تسرب المياه، ونتفحص الإطار بحثاً عن الصدأ أو التآكل أو التثبيت غير المحكم.

• الزمور (فحص يدوي): نتحقق من وظيفة الزمور عن طريق تشغيل الآلية والضغط على الزر. يجب أن يصدر صوتاً واضحاً وعالياً؛ أي ضعف أو تشويه قد يشير إلى مشكلة.

• أحزمة الأمان (فحص بصري): نقوم بفحص أحزمة الأمان للتأكد من عدم وجود تلف، ونتحقق من أنها يمكن سحب السلاسل بسلاسة، وتثبتها بإحكام، وأن جميع نقاط التثبيت والبراغي مشدودة بإحكام.

• مكابح الدوران (فحص يدوي): نختبر مكابح الدوران للتأكد من أنها تعمل بسلاسة وتُثبت الهيكل العلوي دون حدوث أي انزلاق.

• قفل السلامة الهيدروليكي (فحص يدوي): يتم فحص قفل السلامة الهيدروليكي للتأكد من عدم وجود تلف أو تآكل. نختبره من خلال تحريك الذراع الرئيسية عبر نطاق حركتهم الكامل للتأكد من التفاعل السلس عند التشغيل والإيقاف.

• دليل السلامة وصيانة المشغل (فحص بصري): نتأكد من أن دليل السلامة وصيانة المشغل موجود مع الآلية.

3. فحص مركز التحكم (9 نقاط)

غرفة التحكم هي المكان الذي يقضي فيه المشغل معظم وقته، لذلك من الضروري أن تكون كل المكونات تعمل بشكل صحيح وتوفر الراحة. إليك ما نقوم بفحصه:

• المقاعد/مساند الأذرع (فحص بصري): نفحص الأقمشة للتأكد من عدم وجود تمزقات أو تآكل مفرط، ونختبر ضبط المقعد مثل الارتفاع والميل. كما يتم فحص مساند الأذرع للتأكد من تشغيلها بسلاسة وثبات قفلها.

• مقابض الأبواب (فحص يدوي): يتم اختبار كل مقبض باب للتأكد من عمله بسلاسة دون وجود أي مقاومة أو التصاق. نتحقق من أن المقبض يعود إلى وضعه الطبيعي بعد سحبه أو دفعه.

• المرايا (فحص بصري): نفحص زجاج المرايا للتأكد من عدم وجود تشققات أو كسور أو خدوش قد تعيق الرؤية، ونفحص الإطار أو الغطاء للتحقق من عدم وجود تلف أو براغي مفكوكة.

• ذراع التحكم (فحص يدوي): يتم فحص ذراع التحكم للتأكد من عدم وجود تلف، وضمان أن جميع الأزرار والمفاتيح سليمة. نتحقق من حركة الذراع للتأكد من أنها سلسة دون وجود التصاق أو اهتزاز.

• الدواسات (فحص يدوي): نقوم بتشغيل الدواسات عبر نطاق حركتها الكامل للتأكد من عملها بشكل صحيح. نتفقد وجود التآكل والتلف، مع الانتباه إلى أنماط الدعس والمكونات المعدنية.

• مجموعة العدادات (فحص يدوي): نتحقق من أن العدادات في النطاقات الطبيعية، ونراقب أضواء المؤشرات للكشف عن أي مشاكل، ونختبر المفاتيح والأزرار في لوحة العدادات للتأكد من عملها بشكل صحيح.

• لوحة الأدوات الإلكترونية (فحص يدوي): نفحص جميع الأزرار والمفاتيح والمقابض للتحقق من وجودها وتثبيتها، ونختبر كل واحد منها للتأكد من التشغيل السلس وأدائها الصحيح.

• ضوء الكابينة (فحص يدوي): يتم فحص أغطية الأضواء للتأكد من عدم وجود تشققات أو خدوش أو تغير في اللون، والتأكد من تثبيتها بإحكام. كما نختبر الضوء للتأكد من عمله بشكل صحيح.

• الراديو (فحص يدوي): نتحقق من أن شاشة الراديو تضيء وتعرض المعلومات المناسبة مثل تردد المحطة وإعدادات الصوت، وأن جميع وظائف الراديو تعمل بشكل صحيح.

4. فحص جهاز التكييف (5 نقاط)

نظام التكييف الفعّال ضروري لراحة المشغل، خاصة في ظروف العمل الصعبة. إليك ما نقوم بفحصه:

• لوحة تحكم التكييف (فحص يدوي): نتأكد من أن جميع أدوات التحكم مثبتة بإحكام وتعمل بسلاسة دون التصاق.

• الضاغط (فحص آلي): نختبر عمل قابض الضاغط، ونتحقق من متانة الضاغط باستخدام مقياس خاص.

• المكثف (فحص بصري): نفحص لفائف المكثف للتأكد من عدم وجود أضرار ظاهرة مثل زعانف منحنية أو انبعاجات أو تآكل.

• خطوط التبريد (فحص بصري): نتحقق من وجود أي علامات تسرب مثل بقع الزيت أو أماكن مبللة حول الوصلات.

• فتحات التهوية وتدفق الهواء (فحص بصري): نفحص الفتحات للتأكد من خلوها من العوائق وتنظيفها، ونتحقق من إمكانية ضبطها وتوجيه الهواء بشكل صحيح.

5. فحص المحرك (22 نقطة):

المحرك هو العصب الرئيسي للآلية، وفحصنا يضمن أنه يعمل بأعلى كفاءة. إليك ما نقوم بفحصه:

• فحص بدء تشغيل المحرك (فحص يدوي): نستمع لأي أصوات غير طبيعية أثناء التشغيل، مثل الطحن أو الطرق أو الاهتزاز المفرط.

• دعسة الوقود\الخانق (فحص يدوي): نقوم بتشغيل المحرك واختبار استجابة دعسة الوقود عبر رفع سرعة المحرك تدريجياً، ونراقب أداء المحرك ونستمع لأي أصوات أو اهتزازات غريبة.

• تسرب الوقود (فحص بصري): نفحص خطوط الوقود من الخزان إلى المحرك للتأكد من عدم وجود أي علامات لتسرب الوقود.

• تسرب زيت المحرك (فحص بصري): نفحص الأختام والحشوات حول حوض الزيت، وأغطية الصمامات، وفلتر الزيت للبحث عن أي علامات لتسرب الزيت.

• مروحة التبريد وغطاء المروحة (فحص بصري): نفحص شفرات المروحة للتأكد من عدم وجود تلف، ونتحقق من غطاء المروحة للتأكد من عدم وجود عوائق أو مشاكل تتعلق بالسلامة، وضمان تثبيتها بشكل جيد.

• الأحزمة (فحص بصري): نفحص الأحزمة للبحث عن علامات التآكل، التشققات، التلف، أو التلميع.

• الخراطيم (فحص بصري): نفحص الخراطيم بصرياً للتأكد من عدم وجود تلف أو تسرب، وأنها مثبتة بإحكام.

• أسلاك المحرك (فحص بصري): نفحص الأسلاك للتأكد من عدم وجود تآكل أو تلف، وضمان تثبيتها بشكل صحيح.

• الرادياتير (فحص بصري): نفحص زعانف الرادياتير للتأكد من عدم وجود تلف مثل الانحناءات أو التكسير.

• مبرد الزيت (فحص بصري): نفحص زعانف مبرد الزيت للبحث عن أي علامات تلف، مثل الانحناءات أو التكسير.

• مبرد الهواء (فحص بصري): نفحص زعانف مبرد الهواء أيضاً للتأكد من عدم وجود تلف، بما في ذلك الانحناءات أو التكسير.

• خزان الوقود (فحص بصري): نفحص الجزء الخارجي من خزان الوقود للتأكد من عدم وجود تلف أو تسرب، ونتحقق من إحكام إغلاق غطاء الوقود.

• وحدة التحكم في المحرك (فحص بصري): نفحص وحدة التحكم للتأكد من عدم وجود تلف مادي مثل التشققات، الانبعاجات، أو التآكل، ونتحقق من تثبيتها بشكل صحيح. كما نفحص الموصلات والأسلاك للتأكد من عدم وجود أسلاك مفكوكة أو متآكلة.

• ضغط زيت المحرك (فحص آلي): نقيس ضغط زيت المحرك ونقارنه بالمدى المثالي.

• ضغط نظام الوقود (فحص آلي): نفحص ضغط نظام الوقود ونقارنه بالقيمة المتوقعة.

• اختبار الضغط (فحص آلي): نجري اختبار ضغط للتأكد من أن مستويات الضغط ضمن الحدود الطبيعية.

• اختبار قطع الأسطوانة (فحص آلي): نستخدم أدوات تشخيص لإجراء اختبار قطع الأسطوانة لعزل أي مشاكل.

• أجهزة التحكم في الانبعاثات (فحص بصري): نفحص خزان الـ AdBlue للتأكد من عدم وجود تسربات أو شقوق أو تلف، ونتحقق من إحكام غطاء التعبئة.

• لون دخان العادم (فحص بصري): نفحص لون دخان العادم الذي قد يشير إلى صحة المحرك.

• الشاحن التوربيني (فحص بصري): نفحص هيكل الشاحن التوربيني والوصلات للبحث عن أي علامات تلف أو تسرب.

• نظام السحب (فحص بصري): نفحص ممرات الهواء والخراطيم للتأكد من عدم وجود تلف أو عدم تثبيتها بإحكام.

• أنبوب العادم (فحص بصري): نفحص نظام العادم للتأكد من عدم وجود تآكل أو صدأ أو تلف. كما نفحص حوامل الأنابيب والمشابك للتأكد من تثبيتها بشكل جيد.

6. فحص نظام القيادة (4 نقاط)

يعد نظام القيادة ضروريًا لحركة الآلية والتحكم فيها. إليك ما نقوم بفحصه:

• وضعية الحركة (فحص يدوي): نقوم باختبار وضعية الحركة في كلا الاتجاهين للاستماع لأي أصوات غير طبيعية، والشعور بالاهتزازات، والتأكد من الحركة السلسة.

• ساعات السفر (فحص آلي): نستخدم أداة فحص للتحقق من إجمالي ساعات السفر.

• التروس النهائية (فحص بصري): نفحص غلاف التروس النهائية للتأكد من عدم وجود أي علامات تلف أو تسرب.

• فحص سرعة الحركة (يدوي): نختبر قدرة الآلية على التحرك بسرعتين مختلفتين عن طريق تشغيل كل جنزير لوحده للتأكد من أن السرعة والحركة تعملان بشكل صحيح.

7. فحص النظام الهيدروليكي (15 نقطة)

يعد النظام الهيدروليكي الموثوق أساسًا لأداء الآلات الثقيلة. إليك ما نقوم بفحصه:

• مضخة هيدروليكية (فحص بصري): نتحقق من وجود أي تسرب لسائل الهيدروليك حول المضخة ونفحصها للتأكد من عدم وجود تلف أو أصوات غير طبيعية.

• ضغوط النظام الهيدروليكي (فحص آلي): نستخدم جهاز خاص لقياس ضغط المضخة الهيدروليكية أثناء العمل للتأكد من أنه ضمن المستوى المطلوب.

• خزان الهيدروليك (فحص بصري): نفحص الخزان الهيدروليكي للتأكد من عدم وجود تلف أو تسرب.

• الخراطيم والخطوط الهيدروليكية (فحص بصري): نتحقق من الخراطيم والوصلات والمثبتات للتأكد من عدم وجود تسربات أو تلف، وللتأكد من أن جميع الوصلات محكمة.

• أسطوانة رفع الذراع (فحص بصري): نفحص الأسطوانة للتأكد من عدم وجود شقوق أو انبعاجات أو أي ضرر ناتج عن الاصطدام.

• أسطوانة الذراع الثانوية (فحص بصري): نفحص الأسطوانة الثانوية للتأكد من عدم وجود شقوق أو انبعاجات أو علامات تلف.

• أسطوانة الجرافة (فحص بصري): نفحص الأسطوانة للتأكد من عدم وجود شقوق أو انبعاجات قد تؤثر على الأداء.

• المحور الدوار الهيدروليكي المركزي (فحص بصري): نفحص المنطقة حول المفصل الدوار للتأكد من عدم وجود تسرب، ونتحقق من الخراطيم للتأكد من أنها ليست متآكلة أو تالفة.

• محركات الدوران (فحص بصري): نفحص المحركات للتأكد من عدم وجود تسربات أو تلف في هيكل المحرك.

• المحرك الهيدروليكي (فحص بصري): نتحقق من حالة محركات القيادة ونفحصها للتأكد من عدم وجود تسربات أو تلف في الأختام.

• الصمام الرئيسي للتحكم (فحص بصري): نفحص الصمام الرئيسي للتحكم للتأكد من عدم وجود شقوق أو صدأ أو تآكل أو تسربات زيت. كما نتحقق من الخراطيم الهيدروليكية للتأكد من عدم وجود تآكل أو شقوق أو تسربات.

• اختبار تشغيل المحركات الهيدروليكية (فحص يدوي): نختبر الذراعين، الدلو، الحركة الدوارة، ومحركات التشغيل للتأكد من أنها تعمل بشكل سلس ومنتظم.

• أنابيب الملحقات (فحص بصري): نفحص الأنابيب للتأكد من عدم وجود تلف أو تسربات.

• الأسلاك (فحص بصري): نفحص الأسلاك للتأكد من عدم وجود تآكل أو تلف، وضمان تثبيتها بشكل آمن.

• منظم تدفق المضخة الهيدروليكية (فحص بصري): نفحصه للتأكد من عدم وجود تلف أو تسربات.

8. فحص النظام الكهربائي (6 نقاط)

يضمن النظام الكهربائي الموثوق تشغيل الآلية بسلاسة وأمان. إليك ما نقوم بفحصه:

• الأسلاك الرئيسية (فحص بصري): نفحص الأسلاك للتأكد من عدم وجود تلف أو تآكل، ونتأكد من أنها مثبتة بشكل آمن.

• البطارية (فحص بصري): نفحص أطراف البطارية للتأكد من عدم وجود تآكل، كما نفحص غلاف البطارية والكابلات للتأكد من عدم وجود أي علامات تلف.

• جهد المولد (فحص آلي): باستخدام أداة تشخيص، نسجل جهد المولد من البيانات الحية للتأكد من أنه ضمن النطاق الصحيح.

• الأضواء والإشارات (فحص يدوي): نقوم بتفعيل جميع الأضواء الخارجية والإشارات ونتحقق من عملها بشكل صحيح ووضوحها.

• صندوق الفيوزات (فحص بصري): نفحص صندوق الفيوزات للتأكد من عدم وجود أي تلف مثل التشققات أو البلاستيك المنصهر أو التآكل.

• المسّاحات (فحص يدوي): نقوم بتشغيل المسّاحات للتأكد من عملها بسلاسة والاستماع لأي أصوات غير طبيعية.

9. فحص الهيكل (5 نقاط)

تعتبر مكونات الهيكل أساسية لسلامة الآلية وأدائها. إليك ما نقوم بفحصه:

• حالة الذراع الرئيسية (فحص بصري): نفحص الذراع الرئيسية للتأكد من عدم وجود شقوق، انبعاجات، أو علامات تآكل مرئية.

• حالة الذراع الثانوية (فحص بصري): يتم فحص الذراع الثانوية للتأكد من عدم وجود شقوق أو انبعاجات أو علامات تآكل.

• دبوس وقواعد الذراع الرئيسية (فحص بصري): نفحص الدبوس، والقواعد، ونقاط الارتكاز في قاعدة الذراع الرئيسية للتأكد من عدم وجود تآكل أو تلف.

• دبوس وقواعد الذراع الرئيسية إلى الذراع الثانوية (فحص بصري): نفحص الدبابيس، والقواعد، ونقاط الارتكاز بين الذراع الرئيسية والذراع الثانوية للتأكد من عدم وجود تآكل.

• دبوس وقواعد الذراع الثانوية إلى الجرافة (فحص بصري): نفحص الدبابيس، والقواعد، ونقاط الارتكاز بين الذراع الثانوية والجرافة للتأكد من عدم وجود تآكل.

10. فحص الهيكل السفلي (8 نقاط)

يُعد الهيكل السفلي ضروريًا لحركة واستقرار الآلية، ونقوم بفحص الجانبين الأيسر والأيمن لضمان المتانة والأداء. إليك ما نقوم بفحصه:

• البكرات الحاملة (فحص بصري): نفحص البكرات الحاملة على الجانبين الأيسر والأيمن للتأكد من عدم وجود شقوق أو علامات تآكل مرئية.

• بكرات الجنزير (فحص بصري): يتم فحص بكرات الجنزير على الجانبين الأيسر والأيمن للتأكد من عدم وجود شقوق أو تآكل.

• سلاسل الجنزير (فحص بصري): نفحص سلاسل الجنزير على الجانبين الأيسر والأيمن للتأكد من عدم وجود تلف أو تآكل مرئي.

• التروس المسننة (فحص بصري): نفحص التروس المسننة على الجانبين الأيسر والأيمن للتأكد من عدم وجود شقوق أو علامات تآكل.

• الموجهات (فحص بصري): يتم فحص الموجهات على الجانبين الأيسر والأيمن للتأكد من عدم وجود شقوق أو تآكل مرئي.

• ارتفاع مسامير الجنزير (فحص آلي): يتم قياس ارتفاع مسامير الجنزير على الجانبين باستخدام أداة موجات فوق صوتية للتأكد من أنها ضمن الحدود المقبولة.

• شدادات الجنزير (فحص بصري): نفحص شدادات الجنزير على الجانبين الأيسر والأيمن للتأكد من عدم وجود شقوق أو علامات تآكل.

• مداسات الجنزير (فحص بصري): يتم فحص مداسات الجنزير على الجانبين الأيسر والأيمن للتأكد من عدم وجود شقوق أو تآكل مرئي.

11. فحص الملحقات (نقطتان)

بالنسبة للملحقات مثل جرافة الحفارة، نتأكد من أنها في حالة عمل جيدة. إليك ما نقوم بفحصه:

• حالة دلو الحفارة (فحص بصري): نفحص السطح الخارجي الكامل للدلو للتأكد من عدم وجود شقوق، تشوهات، أو أضرار.

• حالة أسنان الجرافة (فحص بصري): نفحص الأسنان والمثبتات للتأكد من عدم وجود تآكل، ونتأكد من عدم وجود مثبتات أو براغي مفكوكة أو مفقودة.

12. فحص الزيت (15 نقطة)

يتم إجراء تحليل تفصيلي لزيوت المحرك والهيدروليك لتقييم المعادن الناتجة عن التآكل ومستويات التلوث. يضمن هذا التحليل معرفة الحالة الداخلية للآلية، مما يوفر اكتشافًا مبكرًا لأي مشكلات محتملة. يتم اختبار المعايير الرئيسية التالية وفقًا لمعايير ISO ASTM D6224.

يتم قياس المعادن الناتجة عن التآكل مثل الحديد، الألومنيوم، الكروم، النحاس، الرصاص، والقصدير للكشف عن تآكل المكونات. كما يتم اختبار مؤشرات التلوث مثل السيليكون والصوديوم لتقييم احتمال وجود تلوث من الأوساخ أو سائل التبريد. فيما يلي قائمة بالمستويات المقبولة للتلوث في زيت المحرك لكل عنصر:

• الحديد (Fe): أي نتيجة أقل من 71 تعتبر مقبولة.

• الألومنيوم (Al): أي نتيجة أقل من 16 تعتبر مقبولة.

• الكروم (Cr): أي نتيجة أقل من 11 تعتبر مقبولة.

• النحاس (Cu): أي نتيجة أقل من 26 تعتبر مقبولة.

• الرصاص (Pb): أي نتيجة أقل من 26 تعتبر مقبولة.

• القصدير (Sn): أي نتيجة أقل من 16 تعتبر مقبولة.

• السيليكون (Si): أي نتيجة أقل من 11 تعتبر مقبولة.

• الصوديوم (Na): أي نتيجة أقل من 16 تعتبر مقبولة.

بالنسبة لزيت الهيدروليك، فيما يلي المستويات المقبولة للتلوث أو المعادن الناتجة عن التآكل:

• الحديد (Fe): أي نتيجة أقل من 16 تعتبر مقبولة.

• الألومنيوم (Al): أي نتيجة أقل من 9 تعتبر مقبولة.

• الكروم (Cr): أي نتيجة أقل من 9 تعتبر مقبولة.

• النحاس (Cu): أي نتيجة أقل من 26 تعتبر مقبولة.

• الرصاص (Pb): أي نتيجة أقل من 11 تعتبر مقبولة.

• السيليكون (Si): أي نتيجة أقل من 11 تعتبر مقبولة.

• الصوديوم (Na): أي نتيجة أقل من 51 تعتبر مقبولة.

عند شراء المعدات الثقيلة المستعملة من مكنة، خاصة الموديلات القديمة، يمكنك الاطمئنان لأننا نجري فحصًا دقيقًا يشمل 120 نقطة، يساعدك هذا على معرفة حالة المعدة بدقة، مما يقلل المخاطر ويحافظ على استثمارك. هل تريد رؤية فحص حقيقي قمنا به؟ تفضل بزيارة موقعنا!